Zprávy / ČR
 Hospodářské noviny přinesly v úterý zprávu, podle které ČEZ odkládá dostavbu jaderné elektrárny Temelín. Tendr se podle zdroje z představenstva společnosti může zpozdit i o několik let. Podle předsedy vlády však o dostavbě či pozastavení výstavby nových reaktorů může rozhodnout pouze a jedině vláda. 
 Trochu nejasný pojem Smart Grids, česky často uváděný jako „chytrá síť“, začíná v severočeském Vrchlabí poprvé v ČR dostávat jasnější obrysy. Společnost ČEZ se tady za spolupráce místní samosprávy rozhodla vybudovat tzv. Smart Region – tedy oblast, v níž by se mělo daleko účinněji než dosud nakládat s distribucí i spotřebou elektřiny. Celý projekt byl minulý čtvrtek poprvé představen vrchlabské veřejnosti.
 V rámci letošního ročníku mezinárodního festivalu moderní a současné architektury ArchitectureWeek navštívil Prahu i Patrick Blanc. Patrick Blanc je biolog. Neprojektuje budovy, nestaví domy. Navrhuje zahrady - na svislých plochách.
 Do ochrany druhové rozmanitosti v České republice se každý rok investují dvě miliardy korun. Jen na jednorázová opatření bude prý potřeba v příštích deseti letech sehnat deset miliard korun. Podle ochránců přírody se s těmito finančními prostředky zřejmě nepodaří zvrátit negativní trend ubývání druhů, ale podaří se alespoň zachovat současnou rozmanitost v chráněných oblastech, zaznělo na včerejší konferenci k mezinárodnímu roku biodiverzity.
 Debata o vlivu fovotovoltaického boomu na cenu elektrické energie je hodně divoká. Čísla jsou buď chlácholivá, nebo naopak alarmující. Jak to tedy je? Ekolist.cz oslovil vybrané odborníky s otázkou, o kolik příští rok kvůli povinnému výkupu energie z fotovolatických elektráren zdraží cena elektřiny pro domácnosti. Přečtěte si odpovědi ekonoma Miroslava Zajíčka, Edvarda Sequense z Cally, Bronislava Bechníka z Czech RE Agency a Martina Schreiera z ČEZu.
 V celém světě se nyní hovoří o Smart Grids. Jedná se o tzv. „chytré sítě“ pro distribuci elektrické energie. Jejich zavedení se plánuje v celé Evropě a kromě kladů, jako je možnost řídit spotřebu energie a snadněji zapojit obnovitelné zdroje energie, nesou i zápory. Těmi jsou vysoké náklady potřebné pro jejich vybudování.
 V České republice se vyskytuje na 90 invazních rostlin, tzv. neofytů. Profesionální ochránci přírody je na mnoha místech s obtížemi a nákladně likvidují. A varují, že invazní rostliny mohou být vážný problém. Někteří biologové naopak upozorňují, že bychom se s neofyty měli naučit žít. Jak se u nás proti těmto rostlinám postupuje? A má to vůbec smysl?
 „Česká krajina v minulosti utrpěla velké rány a šrámy. Ale stále je to hodnotná a pestrá krajina,“ řekl Tomáš Tesař, tajemník ministra životního prostředí, a dodal: „Kdo zná například Porúří, ví, že jsme na tom ještě velmi dobře.“ Řekl to v souvislosti s dnešním setkáním zástupců osmi ministerstev, na kterém se dohadovalo, jak naplňovat Evropskou úmluvu o krajině.
 Jakým směrem by se mohla v Praze ubírat (nejen) cyklistická doprava? Zástupci ČSSD, SNK-ED/SZ, VV a TOP 09 naznačili své vize a plány před volbami do zastupitelstva pražského magistrátu. Předvolební debatu uspořádalo ve čtvrtek 30. září sdružení Auto*Mat.
 Žaloba města Ostravy na stát kvůli kvalitě ovzduší se letos zřejmě před soud nedostane. Na tiskové konferenci to včera prohlásil právník Tomáš Sokol, který Ostravu ve sporu s vládou a ministerstvy životního prostředí a dopravy zastupuje. Jeho advokátní kancelář vystřídala původní kancelář Pyšný, Weber & Partneři, ve které dříve působil současný ministr životního prostředí Pavel Drobil.
 Ministr životního prostředí Pavel Drobil dnes rozhodně odmítl obvinění, že se snažil ovlivňoval porotu filmového festivalu Ekofilm. „Nikdy jsem se nezajímal o jediný film, který soutěží na Ekofilmu. Nikdy jsem se nezabýval tím, kdo jsou porotci a žádného z porotců jsem neoslovil ani já a ani moji spolupracovníci,“ prohlásil dnes Pavel Drobil.
![Zahájení výstavy "Jak se tvoří město" v Národní technické knihovně. Foto: MHMP](/aaa/img.php?src=/img_upload/e6ffb6c50bc1424ab10ecf09e063cd63/zahajeni_vystavy_cvut.jpg&w=424 "Zahájení výstavy "Jak se tvoří město" v Národní technické knihovně. Foto: MHMP") Zajímá vás role dopravy v období vrcholící průmyslové revoluce? Zavádění veřejné dopravy v Praze? A vůbec význam dopravy pro rozvoj měst? Tak právě vám je určená výstava fakulty dopravní ČVUT „Jak se tvoří město“, kterou si je možné prohlédnout až do konce roku v prostorách Národní technické knihovny v Praze.
 Stále více velkých evropských měst řeší dopravu v centru pomocí systému příměstských železnic vedoucích skrz celé město. Díky podzemním úsekům jsou cesty po centru pro obyvatele města komfortnější a rychlejší. Centrum pro efektivní dopravu včera představilo studii tohoto typu dopravy pro hlavní město, nazvaný Nové spojení 2. Při této příležitosti byla také pokřtěna publikace „Příměstské železnice – páteř veřejné dopravy v aglomeracích“.
1.10.2010 10:25 | HARRACHOV (Krkonoše)
( Ekolist.cz)  První říjnový den vstupuje v platnost nový návštěvní řád Krkonošského národního parku (KRNAP). Největší novinkou je oficiální zrušení zákazu volného pohybu v druhé zóně parku, která se rozkládá na necelých 10 procentech jeho území. Park však zároveň připravuje změnu zonace, při níž nejpřísněji chráněnou první zónu, do níž je vstup mimo cesty zakázán, podstatně rozšíří – ve většině právě o oblast současné druhé zóny.
 Obnovitelné zdroje energií jsou poměrně široké téma. Jak konstatovala šéfredaktorka Ekonomu a zároveň moderátorka konference Ceny alternativních energií Eva Hanáková, v současnosti toto téma smrsklo pouze na jediný zdroj – fotovoltaiku. I na této konferenci, která se konala 21. září, se mu věnovalo nejvíce prostoru.
 V sobotu ráno dorazil Vít Bárta před budovu ministerstva dopravy na kole. Setkal se zde s aktivisty ze sdružení Auto-Mat a se svým novým poradcem Miroslavem Patrikem. Společně se pak na kolech vydali na náměstí Míru. Cestou Tomáš Cach z Auto-Matu (opraveno 4.10.) Vítu Bártovi ukazoval, jaká jsou úskalí nejen cyklistické dopravy ve městě. Bárta posléze prohlásil, že chce „otupovat hranu mezi milovníky aut a milovníky kol“.
 „Musíme vyvést dopravu z centra Prahy, proto je nyní pražský okruh priorita,“ prohlásil v sobotu 25. září ministr dopravy Vít Bárta. Podle něho je potřeba při následném omezování magistrály myslet i na řešení pro cyklisty. Podle Aleksandry Udženija z Městské části Praha 2 je ovzduší v Legerově ulici horší než v Ostravě. „Je důležité odtud dopravu odvést na okruh,“ řekla Udženija.
 Všechna velká města Evropy trápí stejný problém. Nárůst počtu osobních vozidel v jejich ulicích. Roste také počet kilometrů, kteří řidiči se svými vozy najezdí. Zatímco v počtu automobilů na obyvatele město Praha svým evropským protějšků úspěšně konkuruje, naopak zcela propadá v počtu lidí, kteří chodí do práce pěšky nebo jezdí na kole.
 Dnes byl v Praze vyhlášen vítěz soutěže o nejzajímavější prototyp dvoustopého elektromobilu nazvané electricmotion. Z deseti přihlášených elektromobilů vybrala porota vítěze hned dva. Jejich konstruktéři přebrali šek na 1 milion korun. Divácky nejatraktivnějším elektromobilem byl zřejmě sportovní retro vůz Electric Hot Rod 10. S šéfem konstrukčního týmu Josefem Formánkem přinášíme krátký rozhovor.
 Během dnešního dne probíhá před Národní technickou knihovnou v pražských Dejvicích výstava prototypů elektromobilů. Akce je součástí soutěže, ve které se o první cenu v hodnotě milion korun uchází deset převážně univerzitních týmů.
 V pondělí 20. září dopoledne byl slavnostně otevřen nový úsek Pražského okruhu, který propojil dálnici D1 od Brna a plzeňskou dálnici D5. Výstavba 22 kilometrů trvala téměř čtyři roky a vyšla na 21,5 miliard korun, napsal deník iDnes.
 Během letošních letních měsíců zasáhly Českou republiku bleskové povodně. Několik stovek lidí přišlo o velkou část majetku a někdy i o střechu nad hlavou. Redakce Ekolistu.cz si od několika odborníků vyžádala komentář k otázce, zda by povodňové nebezpečí lépe snížila šetrnější péče o krajinu, technická řešení nebo je řešením vylidnění těchto oblastí.
 Jak vypadá pražské nábřeží bez aut si mohli včera vyzkoušet obyvatelé i návštěvníci hlavního města. Město se otevřelo především sportovcům a dětem, kterým přímo na ulicích města nabídlo lezecké stěny, basketbalové koše nebo skákací hrady. Kdo město bez aut v neděli nestihl má ještě šanci, ne reparát, v sobotu na pražských Vinohradech.
 Ve čtvrtek 16. září 2010 byl v kině Oko v Praze slavnostně spuštěn internetový rozcestník praguewatch.cz. Podle iniciátorů má za cíl ukázat na odvrácenou tvář hlavního města a na jednom místě krátce představit všechny jeho kauzy, sporné případy městské politiky a využívání veřejného prostoru a zdrojů.
 Penízek modravý, drobná rostlinka z čeledi brukvovitých, hromadí ve svých listech těžké kovy obsažené v půdě. Proč tomu tak je, se podařilo zjistit teprve nedávno vědcům z oxfordské univerzity. Jedovaté těžké kovy se v listech akumulují jako obrana před bakteriálními infekcemi, píše ScienceDaily .
 Cyklisté mohou ve speciálně značených jednosměrných ulicích vjet do protisměru. A nejen to. Také další nově zavedené dopravní značky mají pomoci kolařům i ostatním řidičům lépe se orientovat v dopravním provozu.
 V sobotu 25. září se uskuteční pátý ročník akce „Zažít město jinak“. Ta chce ukázat, jak se žije ve městě, když jeho rytmus není podřízený automobilové dopravě. Vyvrcholením akce v ulicích Vinohrad bude velká podzimní cyklojízda, v rámci níž by do ulic Prahy mělo vyjet pět tisíc cyklistů.
Podle nevládních organizací vzroste cena elektrické energie kvůli podpoře fotovoltaiky jen o zhruba pět procent. Což se dramaticky liší od propočtu, který představilo sdružení energetiků ČSRES. Rozdíly v řádu desítek procent jsou dány rozdílným odhadem, kolik solárních panelů na výrobu elektřiny bude na konci letošního roku připojeno.
 Cena elektřiny příští rok od ledna vzroste až o desítky procent. Budou na vině pouze solární elektrárny? Podle analýzy České agentury pro obnovitelné zdroje Czech RE Agency se na zdražování proudu totiž podílejí i příjmy ČEZ a dalších výrobců elektrické energie, o kterých se příliš nemluví, uvádí Aktuálně.cz.
 Ministerstvo dopravy (MD) v polovině srpna oznámilo, že zastavuje výstavbu vybraných silničních i železničních staveb. Proti tomu se ohradily nevládní organizace, podle kterých to zakonzervuje situaci, kdy se většina nákladů přepravuje po silnicích kamiony. Ministerstvo ale říká, chceme stavby zlevnit a díky tomu pak bude více peněz i na šetrnější dopravu po železnici a vodě.
|
24. června 2026 (středa) 08:30 - 19:30
VědaFest
(Festivaly a slavnosti, Praha 7 )
|
