Zprávy / Doprava
Jak vypadá pražské nábřeží bez aut si mohli včera vyzkoušet obyvatelé i návštěvníci hlavního města. Město se otevřelo především sportovcům a dětem, kterým přímo na ulicích města nabídlo lezecké stěny, basketbalové koše nebo skákací hrady. Kdo město bez aut v neděli nestihl má ještě šanci, ne reparát, v sobotu na pražských Vinohradech. 
Ve čtvrtek 16. září 2010 byl v kině Oko v Praze slavnostně spuštěn internetový rozcestník praguewatch.cz. Podle iniciátorů má za cíl ukázat na odvrácenou tvář hlavního města a na jednom místě krátce představit všechny jeho kauzy, sporné případy městské politiky a využívání veřejného prostoru a zdrojů.
Cyklisté mohou ve speciálně značených jednosměrných ulicích vjet do protisměru. A nejen to. Také další nově zavedené dopravní značky mají pomoci kolařům i ostatním řidičům lépe se orientovat v dopravním provozu.
Novými lahvemi pro šampaňské se vinaři snaží stát ekologicky šetrnějšími, píše server Mother Nature Network.
V sobotu 25. září se uskuteční pátý ročník akce „Zažít město jinak“. Ta chce ukázat, jak se žije ve městě, když jeho rytmus není podřízený automobilové dopravě. Vyvrcholením akce v ulicích Vinohrad bude velká podzimní cyklojízda, v rámci níž by do ulic Prahy mělo vyjet pět tisíc cyklistů.
Ministerstvo dopravy (MD) v polovině srpna oznámilo, že zastavuje výstavbu vybraných silničních i železničních staveb. Proti tomu se ohradily nevládní organizace, podle kterých to zakonzervuje situaci, kdy se většina nákladů přepravuje po silnicích kamiony. Ministerstvo ale říká, chceme stavby zlevnit a díky tomu pak bude více peněz i na šetrnější dopravu po železnici a vodě.
Učinili jste rozhodnutí pomoci sobě a pomoci přírodě a stali jste se vegetariány? Možná, že vůbec nečiníte dobře. Výchozí suroviny pro výrobu tofu, jako je například sója, cizrna a čočka, mohou být pro životní prostředí závadnější než samotná produkce masa, tvrdí závěry studie Cranfieldovy univerzity, píše Sunday Times.
Vláda 10. srpna předstoupila před poslaneckou sněmovnu se svým programovým prohlášením. To uvádí, že ochranu přírody a zachování biodiverzity považuje za nutnost pro kvalitní život. Prohlášení kritizovaly nevládní organizace kvůli tomu, že se vládní program odlišuje od koaliční smlouvy.
Skupina kanadských společností ve spolupráci s Alberta Crown corporation a vysokými školami vyvíjí elektrické auto vyrobené z konopí. Nový vůz bude mít podle informací serveru CBC prostor pro řidiče a tři cestující, nejvyšší dosahovanou rychlost 90 kilometrů za hodinu a výdrž baterie na 40 až 160 km.
Městská hromadná doprava představuje palčivý problém rychle se rozvíjejících aglomerací. Otázka snadné a rychlé přepravy velkého počtu cestujících byla řešena i na třináctém Mezinárodním „high-tech“ veletrhu, který probíhal v květnu v Pekingu. Jak referoval na svém webu internetový časopis China Hush, byla zde v praxi představena futuristická varianta velkokapacitního transportního „vlakobusu“.
Automobil Prius firmy Toyota bude o něco více hlučný než dosud. Výrobce se rozhodl vybavit ho elektronickým zařízením, které bude vydávat hluboké hučení. Firma obdržela řadu stížností, ve kterých si lidé stěžovali, že hybridní auto neslyší, což je nebezpečné pro chodce. Řidiči si ale budou muset za přídavné hlučítko připlatit, píše deník Herald Tribune
Nový mezinárodní projekt nevládních organizací ze zemí visegrádské čtyřky, který tento týden zahájilo setkání odborníků v Praze, se chce pokusit přiblížit kvalitu života v bývalých zemích východního bloku více k západu. Jednou z cest k „zelenějším“ metropolím bude akce Zažít město jinak, která se bude konat koncem září také v Praze.
Chystaná výstavba dálnice spojující města Arusha a Musoma v Tanzanii naráží na odpor jednotlivců, turistů i ochránců přírody. Rozvojový projekt za 480 milionů dolarů, který je součástí realizace předvolebních plánů prezidenta Jakaya Kikweteho, totiž zahrnuje vedení dopravní tepny severním cípem národního parku Serengeti.
Čína prožívá stále nevídaný ekonomický růst, ale stále není schopná snížit jeho negativní dopad na životní prostředí. A to navzdory řadě nejrůznějších opatření, říká vládní zpráva zveřejněná tento týden. Města trápí znečištěné ovzduší kvůli uhelným elektrárnám, prachu ze stavební činnosti a milionům automobilů na přecpaných silnicích. Nově se ukazuje velký nárůst případů průmyslových havárií a znečištění vodních toků, píše deník The New York Times.
Ministr životního prostředí Pavel Drobil ( ODS) dnes představil čtyři hlavní priority svého úřadu. Chce se zaměřit na zlepšení kvality ovzduší a protipovodňová opatření, národní parky se mají více otevřít lidem a snížit se má administrativa podnikatelů v rámci vykazování dopadů jejich činnosti na životní prostředí. Ministr Drobil se také opřel do svých předchůdců a označil jejich činnost za zideologizovanou, Ve stejném duchu se vyjádřil i o práci České inspekce životního prostředí.
Dnes večer se stal Pavel Drobil historicky prvním ministrem životního prostředí, který nastoupil do úřadu jako člen ODS. Bezprostředním úkolem nového ministra prý bude postavit tým spolupracovníků. Kterými lidmi se obklopí ale nový představitel úřadu nechtěl prozradit. Řekl jen, že se dohodl na pozici náměstkyně s dosavadní ministryní životního prostředí Rut Bízkovou.
ODS, TOP 09 a Věci Veřejné dnes podepsaly koaliční smlouvu. Největším problém v oblasti životního prostředí je znečištěné ovzduší, zemědělce zase podle smlouvy nejvíce trápí přebujelá administrativa. Přinášíme kapitolu "Životní prostředí, zemědělství a venkov," jak ji na svých stránkách zveřejnila strana ODS.
Historicky první ministryně životního prostředí Rut Bízková odchází po třech měsících z čela úřadu. Na bilanční tiskové konferenci se pochválila za činnost v sedmi oblastech, které si vytyčila jako prioritní. Nevládní organizace jí ale vyčítají polovičatý postup v případě Prunéřova nebo nesplněný slib ohledně lepší ochrany stromů před kácením.
Zástupci z řad podnikatelů, zaměstnanců, nevládních organizací, samosprávy i státní správy – ti všichni se ve Francii v roce 2007 sešli, aby vypracovali dohodu zavazující vládu ke konkrétním opatření v oblasti životního prostředí. V Praze o tomto projektu hovořil 24. května Christophe Sanson z Université Paris 1.
Ztráta biologické rozmanitosti je hlavním tématem konference Greenweek, která v úterý začala v Bruselu. Ubývání druhů živočichů i rostlin se týká jak Evropy, tak zbytku světa. Podle Evropské agentury životního prostředí „hrozí vyhynutí“ každému čtvrtému živočišnému nebo rostlinnému druhu.
Zelení se při svém prvním působení v parlamentu stali součástí koaliční vlády. Na starosti v ní měli mimo jiné resort životního prostředí. Politiku ovlivňovali i předkládáním ekologických zákonů. Aktuální volební program zelených pro parlamentní volby je skutečně rozsáhlý. Na osmdesáti stranách textu se z velké části věnuje ekologické tématice. Zahrnuje zelené aspekty dopravy, energetiky, daní, kvality ovzduší, věnuje se zemědělství, ochraně přírody a krajiny. Jak předvolební sliby odpovídají tomu, jak nejprve šest a později jen čtyři zelení poslanci hlasovali o předložených zákonech v poslanecké sněmovně?
V oblasti životního prostředí chtějí Věci veřejné prosazovat takovou ochranu přírody, která zajistí pestrost přírodních stanovišť, jejich přirozený vývoj, možnost uplatnění aktivního managementu a adekvátní zpřístupnění veřejnosti. Strana, která kandiduje do Poslanecké sněmovny pod číslem 4, zásadně odmítá současné návrhy na omezení práva občanů efektivně se podílet na rozhodování o investičních projektech v jejich okolí. Péče o krajinu (zástavba, zalesňování apod.) by podle nich měla být společnou strategií jak jednotlivých ministerstev, tak odborně zaměřených institucí a občanských iniciativ.
Komunistická strana Čech a Moravy kandiduje do Poslanecké sněmovny pod číslem 6. V rámci svého programu žádají zahájení výstavby 3. a 4. bloku JE Temelín a modernizaci JE Dukovany. Co se týče zemědělství, nelíbí se jim například nátlakové praktiky obchodních řetězců vůči dodavatelům zemědělských produktů z naší země nebo výstavby velkých logistických center, které zabírají další zemědělskou půdu.
Strana zelených kandiduje v parlamentních volbách pod číslem 20. Její rozsáhlý volební program se na osmdesáti stranách věnuje především ekologické politice. Hlavní čtyřlístek ekologických témat se týká přísnějšího zákona o ochraně ovzduší, zvýšení poplatků za zábor půdy, zachování ekologických limitů těžby a zabránění privatizace a tunelování státních lesů. Zelení dále sází na moderní ekonomiku, šetření energiemi, zelená města nebo ekologickou dopravu, ve které se počítá i s cyklisty a pěšími.
V oblasti životního prostředí požaduje Strana práv občanů - Zemanovci (SPOZ) především inventuru výsledků velkoplošné ochrany přírody - národní parky, chráněné krajinné oblasti, biosférické rezervace, Natura 2000 - a analýzu jejich rozsahu, obsahu, funkčnosti, přínosů a dopadů na státní rozpočet i legislativního ukotvení. Do té doby je proti neuváženému vyhlašováním dalších velkoplošných chráněných území. SPOZ kandiduje do Poslanecké sněmovny pod číslem 13.
Věci veřejné kandidují v parlamentních volbách pod číslem 4. Volební program se životním prostředím rozsáhle zabývá, krom jiného slibuje jednoduchá pravidla pro obce jak jednoduše stanovit zóny s omezením dopravy a zpoplatnění vjezdu do center. Věci veřejné dále chtějí uvážlivé používání geneticky modifikovaných plodin a naopak odmítají výstavbu kanálu Dunaj – Ondra - Labe.
|
|
